微软飞行模拟器 1.8.3.0修补程序更新包含大量改进，错误修复

的最新补丁更新 微软飞行模拟器 在这里，它将版本号提高到 1.8.3.0。此修补程序更新的变更日志肯定是很长的，并且包含大量的修复，改进和优化，分别集中在两个不同的领域。性能和稳定性在这里很重要，需要进行一些调整以提高CPU和GPU的使用率。另一个重要领域是仿真因素，它涵盖了物理，音频，天气和特定飞机模型的各个方面。

请确保尽快下载此补丁，不要犹豫与团队分享反馈，因为修复和改进来自玩家提供的信息。

变更日志很长，因此请扣紧：

性能提升

• 屏幕上不显示屏幕时优化的座舱屏幕显示
• 可用于控制驾驶舱屏幕更新频率的新选项
• 调整了CPU线程优先级，以减少帧关键线程的中断
• 优化的装载系统，减少了总装载时间
• 优化的重型机场场景对CPU的影响
• 减少GPU透支的数量以提高GPU性能
• 内存优化可减少软件内存占用并提高内存受限计算机的性能
• 整体性能优化

空中交通管制

• 传入的ATC Azure语音现在具有三种不同的声音
• 现在，ATC语音性别基于飞行员/副驾驶员的化身
• 修复了如果游戏未以英语进行本地化并且使用了Windows Offline Text-to-Speech选项时所使用的错误语音包的问题

用户界面

• 过滤器和分类在市场上得到了改善
• 手动缓存的布局已得到改进，下载估计时间现在应该正确
• 改进了对许多菜单中游戏手柄导航的支持
• 区分大小写的搜索现在可以在控制屏幕中正常运行
• 在控制屏幕中按轴搜索已修复
• 活动暂停按钮已添加到工具栏中
• 暂停按钮已在内容管理器中修复

空气动力学

• 改进了风湍流模拟，以减少水平湍流
• 在驾驶舱中增加了低转速活塞发动机振动的仿真
• 在空气动力学中增加了对水颗粒（雨/云）密度的模拟=>产生穿过云层或雨水的振动
• 固定的湿表面摩擦和制动距离
• 修复了导致3kts风向标高纬度地区（美国，亚洲…）的实时天气风向偏移

飞机

驾驶舱视觉和动画

• 塞斯纳208 B Grand Caravan EX：AP按钮动画已修复
• 塞斯纳208 B Grand Caravan EX，Beechcraft Bonanza G36，ICON A5：标语牌已更新
• 塞斯纳172天鹰：指南针的质感得到了改善
• Zlin Savage Cub：尾轮模糊效果现在可以正确触发
• Zlin Shock Ultra：正确设置空速指示器上的电弧
• Zlin Shock Ultra：Turbo模式已从仪表板上删除
• 波音787-10 Dreamliner：MCP按钮的视觉改进

通用航空系统

• 塞斯纳208 B Grand Caravan EX：更改RPM时，螺旋桨声音得到了改善
• 塞斯纳经度：AP高度和速度管理方面的改进
• 塞斯纳经度：现在在起飞期间以及直到400英尺AGL，自动油门均被禁止
• Daher TBM 930：启用AP后，偏航阻尼器现在会自动打开
• Beechcraft King Air 350i：挡风玻璃除冰现已开始
• ICON A5：现在正确触发了“错误的航向指示器”通知
• Zlin Shock Ultra：襟翼现在以机械方式而非电动方式操作
• Zlin Shock Ultra：修剪管理方面的改进
• 塞斯纳奖状CJ4：反向推力已消除
• Cub Crafter X Cub：IAS AP模式现在可以正常工作
• Daher TBM 930和Cessna 208 B Grand Caravan EX：PT6发动机的关闭时间增加了

通用航空航空电子

• 塞斯纳经度：G5000的几个旋钮现在可以使用
• Beachcraft男爵G58，Beechcraft Bonanza G36，塞斯纳172 Skyhawk G1000，钻石DA40 NG：固定缺少ALT旋钮
• Beechcraft King Air 350i：“菜单”键现在可以正常工作
• 塞斯纳152和152 Aerobat：已使用Honeycomb设备的电池开关修复了航空电子设备的状态
• GNS 530：Garmin GNS 530上的飞行计划显示对齐方式已固定
• G1000：在需要时自动从NAV切换到LOC
• G1000：ETE和ETA修复了错误的值
• G1000 / 3000 / 3x：启用AP后不再重置AP设置
• G1000 / 3000/3次：缺少固定的飞行计划时，选择离开是在世界地图上的坐标
• G3x：增加了“方法”中的文本大小
• G3x：现在可以选择和加载方法
• G3X：在最近的VOR页固定不良信息时，选择未知VOR

客机系统

• 常规：改进AP行为
• 波音747-8 Intercontinental：后轮转向已固定
• 波音747-8 Intercontinental：按下电池按钮现在始终显示ON部分
• 波音747-8 Intercontinental：改进的襟翼展开和缩回顺序
• 波音787-10 Dreamliner：固定的自动油门功能，在停用时不会将控制权交还给飞行员
• 波音787-10 Dreamliner：通过燃油和有效载荷菜单减少燃油量时，中央油箱首先排空
• 波音787-10 Dreamliner：着陆时自动油门自动解除
• 波音787-10 Dreamliner：现在，在满足条件的起飞滑行过程中，自动油门可正确接合
• 波音787-10 Dreamliner：在不需要时不再需要再次进行替代干预
• 空客A320neo：自动速度管理改进
• 空客A320neo：现在可以正确触发Alpha地板状况

客机航空电子设备

• 概述：重量最好在计算V速度时考虑
• 波音747-8洲际飞机：FMC现在可以激活进场而无需前往航线页面
• 波音747-8 Intercontinental：进近VREF速度是固定的
• 波音747-8洲际：FMA上不再显示空矩形
• 波音747-8 Intercontinental：跑道现在在FMC中以正确的顺序显示
• 波音747-8洲际：巡航高度不再自动填入FMC
• 波音787-10 Dreamliner：满足条件时，LNAV和VNAV在FMA中正确显示为武装
• 波音787-10 Dreamliner：MCP上的海拔目标不能再设置为负值
• 波音787-10 Dreamliner：禁用自动油门功能后，FMA上不再显示自动油门模式
• 波音787-10 Dreamliner：修正了FMC起飞页面上显示的错误襟翼值
• 波音787-10 Dreamliner：在航向模式下，ND上的目标航向线不再重置
• 波音787-10 Dreamliner：现在可以在FMC中输入直接飞行计划
• 空客A320neo：现在可以在禁用AP的情况下更改目标高度
• 空客A320neo：武装模式不再出现在FMA的框中
• 空客A320neo：在ECAM上襟翼显示为“ FULL”，而不是“ F”
• 空中客车A320neo：FMGS消息“无效输入”由“不允许”替换
• 空客A320neo：FMGS现在仅显示与所选跑道相对应的到达程序
• 空客A320neo：FMGS现在可以正确显示进近点的预计到达时间
• 空客A320neo：在选择了不同的进近程序后，删除了ND上的其余航点
• 空客A320neo：修复了航向错误对准偏移的问题
• 空中客车A320neo：已选择起飞跑道时，在FMGS的性能页面中修复了缺少的跑道
• 空客A320neo：ND上的固定限制闪烁
• 空客A320neo：FMGS燃油指示已正确初始化

杂

• 修复了玻璃驾驶舱造成的冻结
• 使用时旅行到功能不再脱离自动驾驶

天气

• 修复了游戏中风不连贯的225°/ 3kt问题
• 修复了航班重启时天气持续性的问题

服务

• 升级的多人服务器

市场

• 捆绑包上的分级显示已得到改进
• 消除了在市场中下载项目后的性能下降
• 在市场之外购买的插件不再对市场中的“已安装”过滤器产生影响，因为它被视为“社区”内容

内容管理者

• 现在，在市场之外购买的插件在联机状态下也可以在内容管理器中看到；如果在社区文件夹中下载，则也可以脱机使用
• 改进了第三方内容缩略图显示
• 安装期间的暂停下载已修复

本土化

• 多种语言的多种拼写错误修复

辅助功能

• 现在默认启用字幕
• 字幕选项已从“声音”菜单移至“辅助功能”，因此用户可以在初始安装期间进行设置

摄影机

• 卸下“仪器摄像机”上的旋转夹
• 飞行员摄像机的位置现在可以保存或重置

布什之旅

• 修复腿部完成触发器
• 完成所有活动后，完成主义者的成就现在应该解锁

世界

• 现在排除了与道路相交的已检测建筑物
• 较长的桥不易出现缝隙
• 英国城市房屋模型不应再出现在美国郊区
• 现在可以解锁“狂野中”成就